Су-35
) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
;) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Одноместный многофункциональный сверхманевренный истребитель.
Самолет Су-35 создается на базе технических решений, используемых при разработке самолета пятого поколения, с учетом опыта эксплуатации семейства многоцелевых самолетов Су-27. Су-35 предназначен для повышения боевого потенциала ВВС РФ и экспортного потенциала самолетов марки "Су". Самолет имеет возможность применения всей номенклатуры существующих и перспективных образцов авиационного вооружения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", включая высокоточное. 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова состоялся первый полет первого опытного самолета, а 2 октября 2008 года первый полет второго самолета с аэродрома ОАО "КнААПО". В августе 2009 года с МО РФ заключен Госконтракт на изготовление и поставку самолетов Су-35С с 2010 года.
Су-35 предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами на большой, средней и малой дальности, при ведении дальних и ближних маневренных боев, при автономных и групповых действиях, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в любых метеоусловиях, а также объектов наземной инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Су-35 - это глубокая модернизация Су-27 с целью значительного повышения эффективности его боевого применения по воздушным, наземным и морским целям. В конструкции самолета Су-35 применены самые удачные технические решения, отработанные ранее на самолетах семейства Су-27/Су-30. Система технического обслуживания соответствует мировым стандартам.
На Су-35 установлены новые двигатели с увеличенной до 14 500 кг тягой и поворотным всеракурсным соплом. Увеличен объем внутренних топливных баков, предусмотрено применение 2-х подвесных топливных баков емкостью по 2000 литров. На самолете установлена новая комплексная система управления, реализующая функции систем дистанционного и автоматического управления, систем ограничительных и воздушных сигналов, а также управления торможением колес. Установлен новый комплекс БРЭО с широким использованием мультиплексных каналов связи и БРЛС с ФАР. В системе индикации применены широкоформатные цветные многофункциональные индикаторы и широкоугольный цветной ИЛС. Светотехническое оборудование кабины обеспечивает работу пилота с очками ночного видения. Самолет оборудован вспомогательной силовой установкой для обеспечения электропитания и кондиционирования оборудования и кабины при наземном обслуживании, без применения аэродромных средств. Самолет Су-35 разработан в «ОКБ Сухого», серийное производство ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина.
Основными особенностями самолета Су-35 являются:
-
Высокие летно-технические характеристики, наличие режима сверхманевренности.
-
Информационно-прицельные системы большого радиуса действия.
-
Современная помехозащищенная зашифрованная система связи и информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами.
-
Высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой, средней и малой дальности, размещаемого на 14 точках подвески
-
Высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
-
Система радиотехнической разведки.
-
Конструктивные мероприятия по снижению радиолокационной заметности.
-
Новая система кабиной индикации на основе МФИ с повышением объема и качества представляемой информации.
-
Система дозаправки топливом в полете.
Информационно-управляющее поле кабины.
-
Полное информационное обеспечение летчика по двум каналам (зрительный, звуковой);
-
Автоматизация процессов боевого применения и управления самолетом с формированием подсказок в критических ситуациях;
-
Полная информационная взаимозаменяемость индикаторов в кабине;
-
Обеспечение управления комплексом бортового оборудования в напряженных фазах решения боевых задач без снятия рук с постов управления самолетом
 |
|
|
 |
Большие цветные индикаторы обеспечивают отображение всей полетной и тактической информации летчику в реальном масштабе времени с возможностью выбора типа индицируемой информации. |
Радиолокационная станция.
 |
|
|||||||
 |
|
|||||||
Оптико-локационная станция.
 |
|
Информационное взаимодействие.
 |
Авиационный комплекс Су-35 в составе вооруженных сил может действовать автономно, в составе группы самолетов, а также в контуре управления (наведения) от воздушных, наземных и корабельных командных пунктов. |
Комплекс средств радиоэлектронного противодействия.
 |
|
Силовая установка.
Силовая установка самолёта Су-35 состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей «117С» с агрегатами, обеспечивающими энергоснабжение самолётных потребителей. Работу силовой установки обеспечивают системы управления и контроля, охлаждения, пожаротушения, управления механизацией воздухозаборников.
|
Двигатель "117C"
|
Дальнейшее развитие двигателя АЛ-31Ф самолета Су-27. Имеет измененную конструкцию компрессора низкого давления, всеракурсное управляемое сопло, новую цифровую систему управления двигателем и воздухозаборником. Характеристики двигателя
|
Вспомогательная силовая установка.
|
|
Обеспечивает автономность применения самолета, снабжение электроэнергией и работу системы кондиционирования без применения аэродромных средств. |
Дополнительные фото-видео материалы по теме:
- Программа Су-35. Пресс-кит ОАО "ОАК" от 17 августа 2011
- Фотогалерея Су-35
- Буклет Су-35 в формате Adobe Reader (3Мб).
- Презентационное видео о Су-35.
- Основные характеристики Су-35. Видео.